销量不好不是摆烂的理由，想赢得市场，至少要让消费者看到诚意。

(资料图)

7月3日晚上，合资品牌有两台中型轿车上市，分别是福特的蒙迪欧1.5T版以及东风本田的英仕派(图片|配置|询价)。

选择在同一时间上市，可能是巧合，也可能是刻意为之，因为这两款车型原本就是直接的竞品，选择正面交锋也在情理之中。

最终，蒙迪欧1.5T版交出了一份14.98万元起的答卷，把B级车打到和合资A级车类似的价格，虽然不见得能够获得消费者认可，但诚意还是有的。

英仕派则交出了18.28万元起售的成绩单，比上一代车型17.99万元的起售价还要略高一些，真的想问一句，东风本田，你是哪来的自信？

如今已经不是那个几年前合资B级车统治市场的时代了，如今20万左右这个价位，不仅有汉DM-i冠军版这样的插混中大型轿车搅局，还有不少自主品牌的纯电动车型跃跃欲试，都要从合资B级轿车手中分一杯羹。

这是中国品牌走向高端的一个必经过程，也是合资品牌们必须经历的一次阵痛；这场交锋之后，要么自主品牌铩羽而归，要么合资品牌将B级车市场拱手相让。

蒙迪欧1.5T版价格的内卷让我们看到了合资B级轿车坚守市场的决心，而英仕派18.29万元起的价格却让我们看到了合资品牌骨子里的那种傲慢。

数据显示，今年英仕派的销量波动比较大，1-2月份单月销量都在3000台出头，3-4月份超过了5000台，5月份则超过了7000台，这可能和临近换代市场优惠幅度扩大有关，刺激到了英仕派的销量。

而它的姊妹车型雅阁，今年销量最低的一个月也有1.3万台以上，4月份甚至超过了2.5万台，是英仕派的数倍。

连全新一代雅阁都17.98万元起售了，换代后的英仕派还有什么理由18.29万元起售呢？

记得在雅阁上市的时候，有网友评论称“我一个广东靓仔都不待见日本车了？”，不知道这位靓仔在看到英仕派的售价之后又会拿出什么样的精彩言论。

如果说不愿意降价，那么把配置提供的丰富一点也不是不能接受，但在全新英仕派的入门版车型相比上一代车型来讲不过是增加了侧气囊、前排膝部气囊、真皮方向盘、液晶仪表盘、无钥匙进入、车联网、前排座椅电动调节、外后视镜电动折叠等配置。

乍一看，全新一代英仕派还挺厚道，增加这些配置可不止是3000块钱能搞定的，但事实上，这些配置原本就是这个级别车型该提供的，东风本田只是把之前没有的补上了而已，像是全景影像、L2级别辅助驾驶功能、座椅加热等同价位中国品牌新能源车非常常见的功能在英仕派低配车型上依然是没有提供的。

单就成本而言，同价位的中国品牌新能源车由于有电池组的存在，在成本方面一定是高于英仕派的，所以英仕派的定价也就保证了足够的利润。

但如果销量不景气，单车利润再高又有什么用呢？有些时候，薄利多销反倒能够带来更多的利润。

结束语

全新一代英仕派的定价很难有什么诚意可言，而且相比上一代车型来讲轴距不变，只是单纯把车身加长了55mm，同时升级外形和内饰，有那么点投机取巧的感觉，虽然是换代，但更像是改款。

如果你心仪英仕派，笔者真心的劝你别买，因为同级别有太多更合适的选择了；哪怕是看看雅阁，后期保值率也会比英仕派强一些的。

东本终究会为自己的傲慢付出代价，看到英仕派的售价之后，对于B级车市场虎视眈眈的自主品牌们应该乐开了花。

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